এপ্রিল ২৫: সম্প্রতি জার্মান গণমাধ্যম ডয়েচে ভেলে’র ওয়েবসাইটে ‘চীনের অতিরিক্ত সক্ষমতা বা ওভার-ক্যাপাসিটি ভণ্ডামি ও স্বল্পদৃষ্টিসম্পন্ন’ শীর্ষক এক প্রবন্ধে বলা হয়, চীনের ফটোভোলটেইক প্যানেল, বায়ুকল ও বৈদ্যুতিক গাড়ির দাম অনেক সাশ্রয়ী; তা কি বিশ্বে নেতিবাচক ভূমিকা রেখেছে? নিউ জুরিখ সংবাদপত্রের এক সম্পাদকীয় এই জবাব দিয়েছে। 

প্রবন্ধে বলা হয়, আসলে, ইতালি ও ফ্রান্সের গাড়ি উৎপাদনকারী শিল্পপ্রতিষ্ঠান বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদনকে বেশি গুরুত্ব দেয় নি। এখন তারা ‘ডাম্প পণ্যের’ অজুহাতে ইউরোপিয়ান কমিশনকে চীনের বৈদ্যুতিক গাড়ি আমদানি খাত সীমিত করার অনুরোধ করেছে। এরপর ইউরোপিয়ান কমিশনের প্রেসিডেন্ট উরসুলা ভন দের লিয়েন সংশ্লিষ্ট বিষয়ে তদন্ত শুরু করার ঘোষণা করেছেন। 

যুক্তরাষ্ট্রেও একই ঘটনা ঘটেছে। মার্কিন টেসলা চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ি উৎপাদনকারী শিল্পপ্রতিষ্ঠানের চাপে পড়েছে। চীনা গাড়ি উৎপাদনকারী শিল্পপ্রতিষ্ঠান আরও বেশি গাড়ির মডেল প্রদান করেছে এবং তাদের গাড়ির গুণগত মানও অব্যাহত উন্নত করছে। টেসলা কোনো উপায় না দেখে গাড়ির দাম কামানোর ঘোষণা করেছে। 

প্রবন্ধে বলা হয়, ‘ওভারক্যাপাসিটি মানে কি? পশ্চিমা দেশগুলো এশিয়ায় রপ্তানি করছে, তা ‘ওভারক্যাপাসিটি’ কিনা? যদি একটি দেশ শুধু নিজের বাজারের জন্য উৎপাদন করে, তাহলে কি বাণিজ্য শেষ হয়ে যায়!’

প্রবন্ধে আরও বলা হয়, ‘যুক্তরাষ্ট্র চীনের ওপর অবরোধ আরোপ করেছে, এতে চীন আরও বেশি উদ্ভাবনী চেতনা ধারণ করে এবং উচ্চ বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি খাতে স্বাধীনতার নীতি লালন করে। বৈদ্যুতিক গাড়ি ও সবুজ পণ্য উতপাদন খাতে চীন ইতোমধ্যে সাফল্য অর্জন করেছে।’

(আকাশ/তৌহিদ/ফেইফেই)