জুন ২৯,সিএমজি বাংলা ডেস্ক: বাংলাদেশের প্রথম পাবলিক-প্রাইভেট পার্টনারশিপ (পিপিপি) প্রকল্প ঢাকা বাইপাস এক্সপ্রেসওয়ে। বহির্বিশ্বের আদলে আধুনিক প্রযুক্তিতে নির্মাণ কাজ চলছে এই এক্সপ্রেসওয়ের। নির্মাণকাজ শেষ হলে ৪৮ কিলোমিটার দীর্ঘ এই সড়ক হবে দেশের সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তির সড়ক।

বাংলাদেশের পূর্বাঞ্চল থেকে উত্তরাঞ্চলে সড়কপথে যাতায়াত হবে আরও সহজ। জয়দেবপুর-দেবগ্রাম-ভুলতা-মদনপুর সড়ক (ঢাকা বাইপাস) চার লেন প্রকল্পের কাজ প্রায় শেষের দিকে। চলতি বছরের শেষ নাগাদ খুলে দেওয়া হবে রাস্তাটির একাংশ। বাংলাদেশের সবচেয়ে আধুনিক প্রযুক্তির সড়ক হতে চলেছে এটি। উন্নত বিশ্বের মতো করে আধুনিক প্রযুক্তিতে এই এক্সপ্রেসওয়ের নির্মাণকাজ চলছে চীনা প্রযুক্তিতে।

এটি বাংলাদেশের প্রথম সড়ক, যাতে ব্যবহার করা হচ্ছে কোনো ইট। এতে ব্যবহার করা হচ্ছে চীনের প্রযুক্তিতে তৈরি সেমি-রিজিড পেভমেন্ট। এতে করে সাধারণ পিচ ঢালাই রাস্তার মতো বৃষ্টি বা জলাবদ্ধতায় ক্ষতি হবে না এ সড়কটির। এতে কমবে সড়ক রক্ষণাবেক্ষণ খরচ। সেইসঙ্গে রাস্তাও হবে টেকসই।

পুরো সড়কটি থাকছে বিশেষ ধরনের ক্যামেরার আওতায়। এতে করে বাস্তবায়ন করা যাবে গাড়ির মাত্রাতিরিক্ত গতি নিয়ন্ত্রণ ও নিরাপত্তা সংক্রান্ত নির্দেশনা। এ ছাড়া, এ রাস্তায় এক লেনের গাড়ি অন্য লেনে যেতে পারবে না। পথচারী পারপার, লরি চলাচল ও স্থানীয়দের আশা-যাওয়ার জন্য আছে আন্ডারপাস। আবার দুই পাশের দুই এলাকাকে সংযুক্ত করেছে সার্ভিস লেন। 

এ প্রকল্প বাস্তবায়নের জন্য চীনের সিচুয়ান রোড অ্যান্ড ব্রিজ (গ্রুপ) কর্পোরেশন লিমিটেড (এসআরবিজি), শামীম এন্টারপ্রাইজ লিমিটেড (এসইএল) এবং ইউডিসি কনস্ট্রাকশন লিমিটেড (ইউডিসি) এর কনসোর্টিয়াম নামের তিন প্রতিষ্ঠান কাজ করছে। আর এই প্রকল্পের আর্থিক পরামর্শক হিসেবে কাজ করছে এশীয় উন্নয়ন ব্যাংক (এডিবি)। 

২০১৮ সালে করা চুক্তির আওতায় চীনা ঠিকাদারি প্রতিষ্ঠানের সঙ্গে দেশের দুটি প্রতিষ্ঠান যৌথভাবে ২০২১ সালে প্রকল্পের কাজ শুরু হয়। আর দিন যত যাচ্ছে গাজীপুরের ভোগড়া থেকে নারায়ণগঞ্জের মদনপুর পর্যন্ত প্রকল্পে এক এক করে দৃশ্যমান হচ্ছে কালভার্ট, ব্রিজ, রেল ওভারপাসসহ চারটি লেন। বাইপাসটির কাজ শেষ হলে ঢাকায় প্রবেশ না করে জয়দেবপুর থেকে মদনপুর পর্যন্ত ৪৮ কিলোমিটার এক্সপ্রেসওয়ে ধরে নিরবচ্ছিন্নভাবে যাওয়া যাবে। 

নাহার/ফয়সল 

#dhakabypass #ChinaBangladesh