চীনের গাড়ি শিল্প সমিতির পরিসংখ্যান অনুযায়ী, চলতি বছরের প্রথমার্ধে চীনে ২০ হাজার ৬৯২টি নতুন জ্বালানি চালিত গাড়ি উত্পাদিত হয়েছে এবং তার মধ্যে ২০ হাজার ৪৭৭টি গাড়ি বিক্রি হয়েছে। এটা ২০১৩ সালের পুরো বছরের উত্পাদন ও বিক্রির পরিমাণের চেয়ে বেশি। তবে একই সময়ে চীনে মোট ১ কোটি ১৬ লাখ ৮৩ হাজার ৫০০ মোটর গাড়ি বিক্রি হয়েছে। এর মধ্যে নতুন জ্বালানি চালিত গাড়ির পরিমাণ ০.২ শতাংশেরও কম।

এ বছরের এপ্রিল মাসে যুক্তরাষ্ট্রের বিদ্যুত্চালিত গাড়ি 'টেসলা'র প্রতিষ্ঠাতা ও সিইও ইলোন মাস্ক চীন সফর করেন। তিনি মনে করেন, ইউরোপ ও এশিয়ার বাজার হচ্ছে বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি বৃদ্ধির প্রধান স্থান। তিনি একাধিকবার প্রকাশ্যে বলেছেন, চীন যুক্তরাষ্ট্রের পর টেসলার মোটরেরদ্বিতীয় বড় বাজারে পরিণত হবে। চীনে টেসলার কারখানা প্রতিষ্ঠার ইচ্ছা আছে। তিনি বলেন, "আমরা চীনে সেবা ব্যবস্থা ও ব্যাটারি চার্জ করার অবকাঠামো নির্মাণ করার চিন্তা করছি। ফলে ব্যাটারি চার্জ ও সেবা খাতে আমরা বড় অঙ্ক বিনিয়োগ করবো। খুব সম্ভবত পরবর্তী তিন থেকে চার বছরের মধ্যে চীনে স্থানীয়ভাবেটেসলার উত্পাদন বাস্তবায়িত হবে। কারণ দীর্ঘকালের কথা বিবেচনা করে বোঝা যায়, ক্যালিফোর্নিয়া থেকে চীনে গাড়ি আমদানি করা অযৌক্তিক। তবে স্থানীয়ভাবে উত্পাদন করা আরো যুক্তিসঙ্গত। আমি ভাবছি, চীনে এক প্রকৌশল/কারিগরি ও গবেষণা কেন্দ্র প্রতিষ্ঠা করবো।"

টেসলার মোটর চীনের বাজারে প্রবেশ করার পাশাপাশি চীনের বিওয়াইডি(BYD) মোটর গাড়ি কোম্পানির বিদ্যুত চালিত গাড়িও সাফল্যের সাথে মার্কিন বাজারে প্রবেশ করেছে। এ বছরের ২৮ এপ্রিল যুক্তরাষ্ট্রে উত্পাদিত বিওয়াইডি'র প্রথম বিদ্যুত্ চালিত বড় বাস আনুষ্ঠানিকভাবে মার্কিন বাজারে প্রবেশ করেছে। তিন ঘণ্টার মধ্যে এ বাসের ব্যাটারি চার্জ সম্পন্ন করা যায়। ব্যাটারি চার্জ হওয়ার পর ২৫০ কিলোমিটার চলতে পারে বাসটি। বাসটিতে ৬০টি আসন আছে।

বিওয়াইডি কোম্পানির উত্তর আমেরিকা অঞ্চলের প্রধান ব্যবস্থাপক লি হো বলেন, "বিওয়াইডি এ ব্র্যান্ড বিদেশে অনেক সম্মান পায়। কারণ অনেক লোকেরই বিওয়াইডি দেখে দুটি বিষয় মনে পড়ে, একটি হচ্ছে উদ্ভাবন, আরেকটি হচ্ছে সবুজ প্রযুক্তি। বিওয়াইডি ভবিষ্যত প্রযুক্তির প্রতিনিধিত্ব করে। ফলে তারা বিওয়াইডিকে সম্মান করেন।"

২০০৮ সালে বিশ্ব বিখ্যাত বিনিয়োগকারী ওয়ারেন বুফেট প্রতি শেয়ার ১.০৩ মার্কিন ডলার দামে বিওয়াইডি'র ২২ কোটি ৫০ লাখ শেয়ার কেনেন এবং এ কোম্পানির দ্বিতীয় বড় অংশীদারে পরিণত হন। বুফেটকে আকর্ষণ করার মূল কারণ হচ্ছে বিওয়াইডি'র হাতে বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি উত্পাদন প্রযুক্তির চাবিকাঠি আছে। তা হচ্ছে শক্তিশালী ব্যাটারির কেন্দ্রীয় প্রযুক্তি। এ সম্বন্ধে লি হো বলেন, "হাইব্রিড ব্যবস্থা হচ্ছে বিওয়াইডি'র এক অনন্য প্রযুক্তি। কেবল চীনে নয়, পৃথিবীতেও এ প্রযুক্তি প্রথম স্থানে রয়েছে।"

বিওয়াইডি ব্র্যান্ডের নতুন জ্বালানি চালিত গাড়িগুলোর মধ্যে অন্তর্ভুক্ত রয়েছে খাঁটি বিদ্যুত চালিত যাত্রীবাহী গাড়ি কে-৯, প্লাগ-ইন হাইব্রিড ইলেকট্রিক গাড়ি, খাঁটি বিদ্যুত চালিত গাড়ি ঈ-৬, দ্বৈত-মোড ইলেকট্রিক গাড়ি এফ-৩ ডি এম ইত্যাদি। চলতি বছরের প্রথম চার মাসে বিওয়াইডি'র নতুন জ্বালানি চালিত গাড়ির বিক্রির পরিমাণ এর আগের বছরের একই সময়ের চেয়ে দশ গুণ বেড়েছে।

ব্যাটারির ধারণক্ষমতা বাড়ানোর জন্য বিওয়াইডি শেনচেনে এক নতুন ব্যাটারি কারখানা প্রতিষ্ঠা করবে। এ কারখানা বিশ্বের শক্তিশালী ব্যাটারি উত্পাদনের বৃহত্তম কারখানার অন্যতম একটিতে পরিণত হবে।

আসলে তিন বছর আগে বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি চীনের জনসাধারণের জীবনে প্রবেশ করেছে। চীনের সংস্কার ও উন্মুক্তকরণের ফ্রন্ট শেনচেন শহরের পার্টি কমিটির সম্পাদক ওয়াং রো বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি জনপ্রিয় করার জন্য তাঁর অডি এ-৬ এর পরিবর্তে বিওয়াইডি'র ঈ-৬ বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি করে রোজ অফিস যান। ২০১১ সালের প্রথম দিক থেকে বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি চীনের ট্যাক্সি খাতে ব্যবহার করা শুরু হয়। পূর্ব চীনের হাংচৌ শহর হচ্ছে নতুন জ্বালানি চালিত গাড়ি ব্যবহারের প্রথম কয়েকটি শহরের একটি।

এখন এ শহরের নতুন জ্বালানি ট্যাক্সি লিমিটেড কোম্পানি হচ্ছে চীনের বৃহত্তম ব্যাটারি পরিবর্তিত ট্যাক্সি কোম্পানি। এ কোম্পানির ৫০০টি বিদ্যুত্ চালিত ট্যাক্সি আছে। ২০১৩ সালের শেষ নাগাদ পর্যন্ত হাংচৌ বিদ্যুত্ সরবরাহ কোম্পানি মোট ৭২৩টি বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি ব্যবস্থাপনা করে, এ গাড়িগুলোর জন্য মোট ৫ লাখ ৪০ হাজার বার ব্যাটারি পরিবর্তন করে দেয়। এ সব বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি মোট ৩ কোটি কিলোমিটার পথ চলেছে। আর প্রতিটি গাড়ি চলেছে প্রায় ২ লাখ ২০ হাজার কিলোমিটার পথ ।

চীনে যারা বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি কিনেন, তারা জ্বালানির খরচ কমানোর পাশাপাশি বিপুল পরিমাণ সরকারি ভর্তুকিও পান। শাংহাইয়ের মিঃ ফাং ঈ একটি বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি কিনেছেন। তিনি বলেন,  "আমি প্রায় ১ লাখ ইউয়ান দিয়ে এ গাড়িটি কিনেছি। এর আসল দাম ছিল প্রায় ২ লাখ ইউয়ান। রাষ্ট্রীয় সরকার ও পৌর সরকার প্রায় ১ লাখ ইউয়ান ভর্তুকি দিয়েছে। ফলে আমি কেবল কারখানাকে ১ লাখ ইউয়ান দিয়ে গাড়িটি কিনতে পেরেছি।"

বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি জনপ্রিয় করার উদ্দেশ্যে ২০১৩ সালের নভেম্বরে চীনের অর্থ মন্ত্রণালয়, বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়, শিল্প ও তথ্যায়ন/তথ্য মন্ত্রণালয়, উন্নয়ন ও সংস্কার কমিশন চীনের ২৮টি শহর ও অঞ্চলকে প্রথম কিস্তির নতুন জ্বালানি চালিত গাড়ি সম্প্রসারণের শহর হিসেবে নির্ধারণ করেছে।

পরিকল্পনা অনুযায়ী, বিদ্যুত্ চালিত গাড়ির দূরত্ব ৮০ কিলোমিটার থেকে ১৫০ কিলোমিটার পর্যন্ত হলে ৩৫ হাজার ইউয়ান ভর্তুকি পায়। বিদ্যুত্ চালিত গাড়ির দূরত্ব ১৫০ কিলোমিটার থেকে ২৫০ কিলোমিটার পর্যন্ত হলে ৫০ হাজার ইউয়ান ভর্তুকি পায়। গাড়ির দূরত্ব ২৫০ কিলোমিটারেরও বেশি হলে ৬০ হাজার ইউয়ান ভর্তুকি পায়। কেন্দ্রীয় সরকারের আর্থিক ভর্তুকি ছাড়া স্থানীয় সরকারও আনুষঙ্গিক ভর্তুকি প্রদান করে।

সম্প্রতি কেন্দ্রীয় সরকার ও পেইচিংয়ের পৌর সরকারের গাড়ি কেনার ভর্তুকি পাওয়ার পর চিয়াংহুই হোইউয়েন এইভি-৪ এর বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি ৭৪ হাজার ৮০০ ইউয়ানের দামে পেইচিংয়ের বাজারে প্রবেশ করেছে। এ ভাবে জনসাধারণের কাছে বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি কেনা আরো সহজ হয়েছে।

তবে বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি সম্প্রসারণের চাবিকাঠি হচ্ছে দ্রুত ও সুবিধাজনক উপায়ে ব্যাটারি চার্জ সম্পন্ন করা যায় কিনা। চিয়াংহুই হোইউয়ান এইভি-৪ বিদ্যুত্ চালিত গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করা খুব সহজ। চিয়াংহুই গাড়ির নতুন জ্বালানি বিভাগের প্রকৌশলী চাং হুয়ান হুয়ান বলেন, "এয়ার-কন্ডিশনারকে চার্জ করা যায়, এমন বিদ্যুত্ সরবরাহ ব্যবস্থায় হোইউয়ান এইভি-৪ গাড়িরও বিদ্যুত্ চার্জ করা যায়।"

যদিও ব্যাটারি চার্জের পদ্ধতি সহজ, তবে বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি এখনো বিশ্বে এক নতুন জিনিস বলা যায়। গোটা সমাজে এর ব্যাটারি চার্জের আনুষঙ্গিক স্থাপনা সম্পূর্ণ হয়নি।

তিন বছর আগে হাংচৌর মিঃ ফাং বিদ্যুত্ চালিত গাড়ির খবর দেখে মুগ্ধ হয়ে এমন একটি গাড়ি কিনেন। কিন্তু কিছু দিন পর তিনি আবিষ্কার করেন যে, বাইরে বিদ্যুত্ চালিত গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করার জায়গা খুবই কম। এটা একটা বড় সমস্যা । মিঃ ফাংয়ের কপাল ভালো, তাঁর অফিস ভবনের ভূগর্ভ গ্যারেজে সকেট আছে। তাঁর সমস্যার সমাধান হয়েছে।

বিদ্যুত্ চালিত গাড়ির ব্যাটারি চার্জ সমস্যা সমাধানের জন্য চলতি বছরের ২১ জুলাই চীনের রাষ্ট্রীয় পরিষদ ¡¡ãনতুন জ্বালানি চালিত গাড়ি সম্প্রসারণ প্রক্রিয়া দ্রুততর করা সংক্রান্ত নির্দেশনা' প্রকাশ করেছে। এ দলিলের অর্ধেক অংশ ছিল ব্যাটারি চার্জ ব্যবস্থা নির্মাণ সংক্রান্ত নীতি।

চীনের শিল্প ও তথ্যায়ন/তথ্যমন্ত্রী মিয়াও ইউয়ু বলেন, "অতীতে পরিবার ভিত্তিক গাড়ির ব্যাটারি চার্জ করতো। এটা চলবে না। এ সমস্যা সমাধানের জন্য সমাজের বিভিন্ন সম্প্রদায়কে এ প্রকল্পে অংশগ্রহণের উত্সাহ দেয়া দরকার। তারপর সরকারের আর্থিক ভর্তুকি একসাথে কাজে লাগিয়ে সরকারি সংস্থা ও শিল্পপ্রতিষ্ঠানগুলো নিজ নিজ স্থানে গাড়ির ব্যাটারি চার্জের জন্য বিদ্যুত্ পাইল নির্মাণ করবে। তাহলে গাড়ির চালক বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি করে অফিস যাবেন, অফিসে ব্যাটারি চার্জ করার পর আবার বাড়িতে ফিরে যেতে পারবেন।"

পরিকল্পনা অনুযায়ী, এ বছর পেইচিংয়ে দশ হাজার ব্যাটারি চার্জ পাইল নির্মিত হবে। মোটামুটি পেইচিং শহরের কেন্দ্রীয় অঞ্চল থেকে শহরতলি পর্যন্ত এর আওতাধীন হবে। অবশেষে প্রতি পাঁচ কিলোমিটার পরপর একটি ব্যাটারি চার্জ সকেট চক্র নির্মিত হবে। যাতে গাড়ির চালক প্রয়োজন হলে দ্রুত ব্যাটারি চার্জের স্থান পান।

অনেকে মনে করেন, পরিবেশ ও জ্বালানি সংকট তৈরি হচ্ছে। বিদ্যুত চালিত গাড়ি হচ্ছে গাড়ি শিল্পের অনিবার্য ভবিষ্যত্। ব্যাটারি প্রযুক্তির পরিপক্কতা আর ব্যাটারি চার্জের আনুষঙ্গিক স্থাপনা সুসম্পন্ন করার সাথে সাথে বিদ্যুত্ চালিত গাড়ির জনপ্রিয়তা যোগ আর দূরে নয়।

২০০৯ সাল থেকে চীন বিশ্বের বৃহত্তম গাড়ি উত্পাদন রাষ্ট্রে পরিণত হয়েছে। তবে কেন্দ্রীয় প্রযুক্তির অভাবে চীন এখনো গাড়ি উত্পাদনের শক্তিশালী দেশ হতে পারেনি । শহরায়নের মান ও সড়ক যোগাযোগ উন্নয়নের পাশাপাশি পরবর্তী দশ বছর চীনের গাড়ির বাজার অব্যাহত দ্রুত উন্নয়নের যুগে থাকবে। এ যুগে প্রাথমিক পর্যায়ের বিদ্যুত্ চালিত গাড়ি শিল্প চীনের গাড়ি শিল্পে নেতৃত্ব প্রদান করতে পারবে । (ইয়ু/টুটুল)