প্রিয় শ্রোতা বন্ধুরা , এতক্ষণ শিয়াবুর রহমানের কাছ থেকে দক্ষিণ এশিয়া ও বিশ্ব অর্থনীতির খবর ও একটি প্রতিবেদন শুনলেন। এখন চীনের অভ্যন্তরীণ সংবাদ। আজকের অনুষ্ঠানে প্রথমে শুনবেন অর্থনীতির কয়েকটি সংক্ষিপ্ত খবর। তারপর একটি প্রতিবেদন শুনবেন। আজকের অনুষ্ঠান পরিবেশন করছি আমি আপনাদের বন্ধু ----
শুরুতে অর্থনীতির কয়েকটি সংক্ষিপ্ত খবর।
চীনের রেলপথ ব্যবস্থাপনা মহল থেকে জানা গেছে, সিচিয়াজুয়াং-উহাং এবং জেনচৌ-উহাং দ্রুত গতি রেলপথ লাইন চলতি মাসের শেষ দিকে পরীক্ষামূলকভাবে চালু হবে। চীনের রেল মন্ত্রণালয়ের পরিকল্পনা ব্যুরোর মহা পরিচালক ইয়াং জন মিং জানিয়েছেন, এ থেকে বোঝা যায় , পেইচিং-গুয়েনচৌ দ্রুত গতির রেলপথ লাইন এ বছরের শেষ দিকে সার্বিকভাবে চালু হবে।
   বিশ্ব মুক্তা কেন্দ্রের প্রধান নির্বাহী আরি এপস্টাইন সম্প্রতি পেইচিংয়ে বলেছেন, সাম্প্রতিক বছরগুলোতে চীনে  বিশ্ব মুক্তা কেন্দ্রের রফতানিকৃত মুক্তার পরিমাণ দ্রুত গতিতে বৃদ্ধি পেয়েছে। দু'হাজার ষোল সাল নাগাদ চীন সম্ভবত বিশ্বের সবচেয়ে বড় মুক্তা ভোক্তার দেশে পরিণত হবে বলে অনুমান করা হচ্ছে।
চীনের কৃষি মন্ত্রণালয়ের মত্স্য শিল্প ব্যুরো থেকে জানা গেছে, দু'হাজার এগারো সালে চীনের জলজ পণ্য দ্রব্যের রফতানির পরিমাণ সারা বিশ্বের জলজ পণ্য দ্রব্যের মোটমূল্যের অনুপাত দাঁড়িয়েছে ১৪ দশমিক ৮ শতাংশে । গত দশ বছর ধরে এ ক্ষেত্রে চীনের উত্পাদন পরিমাণ বিশ্বের প্রথম স্থানে রয়েছে। 
শিনচিয়াং উইগুর স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চল সম্প্রতি জানিয়েছে , এই অঞ্চলের খোলা মাঠের কয়লা উত্তোলনের গতি দ্রুততর করা হবে। উল্লেখ্য শিনচিয়াং উইগুর স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলে খোলা মাঠের কয়লার মজুদ পরিমাণ অনেক বেশী।
এতক্ষণ অর্থনীতির কয়েকটি সংক্ষিপ্ত খবর শুনলেন। এখন শুনবেন একটি প্রতিবেদন। প্রতিবেদনটির শিরোনাম: ' চীনের গাড়ি বাজারের বৃদ্ধি হ্রাস পেয়েছে, পুনর্বিন্যাসে চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত ট্রেড মার্ক দ্রব্যের উন্নয়নের পথ অনুসন্ধান করা হচ্ছে '
দেশের সামষ্টিক নিয়ন্ত্রণ এবং বিশ্ব মন্দার কারণে দু'হাজার এগারো সালে পেইচিংসহ চীনের বড় বড় শহরগুলোতে গাড়ি উত্পাদন ও ক্রয়ের পরিমাণ দু'হাজার দশ সালের তুলনায় অনেক কম হয়েছে। বাজারের পরিবেশ দিন দিন কঠিন হয়ে যাওয়ার ফলে চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত ট্রেড মার্ক গাড়ি চীনের বাজারে ততটা সমাদৃত হয় না। এ সব শিল্প  প্রতিষ্ঠানের মুনাফাও স্পষ্টভাবে পড়ে গেছে। গাড়ি বাজারের এই প্রতিকূল পরিস্থিতি পরিবর্তনের জন্য দু'হাজার বারো সালে চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত ট্রেড মার্ক গাড়ির ক্রয়ের পরিমাণ বাড়ানোর জন্য চীন সরকার কৌশলগত নীতি প্রণয়ন করেছে ।
চলতি বছরের জানুয়ারি মাসের প্রথম দিকে চীনের গাড়ি শিল্প সমিতি দু'হাজার এগারো সালে চীনের গাড়ি বিক্রির অবস্থা প্রকাশ করেছে। এ সমিতির সংশ্লিষ্ট উপাত্ত থেকে জানা গেছে, দু'হাজার এগারো সালে চীনে মোট ১৮৪১ দশমিক ৮৯ ট্রিলিয়ান গাড়ি উত্পাদন করা হয়েছে , ১৮৫০ দশমিক ৫১ ট্রিলিয়ান গাড়ি বিক্রি করা হয়েছে। গত ১৩ বছরে উত্পাদন ও বিক্রির পরিমাণ সবচেয়ে কম।
যদিও বাজারে গাড়ির চাহিদা বৃদ্ধি পাচ্ছে , তবুও যৌথ বিনিয়োজিত ট্রেড মার্কের চাপে দু'হাজার এগারো সালে চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের তৈরী ট্রেড মার্ক গাড়ির ক্রয়ের পরিমাণ হ্রাস পেতে শুরু করে। এ প্রসঙ্গে চীনের গাড়ি শিল্প কমিতির তথ্য বিভাগের পরিচালক জু ই পিং ব্যাখ্যা করে বলেন, দু'হাজার এগারো সালে  চীনের শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির ক্রয়ের পরিমান দাঁড়িয়েছে মাত্র ৬১১ দশমিক ২৫ ট্রিলিয়ানে যা দু'হাজার দশ সালের তুলনায় ২ দশমিক ৫৬ শতাংশ হ্রাস পেয়েছে। রফতানি ছাড়া, অভ্যন্তরীণ ক্রয়ের পরিমাণ দু'হাজার দশ সালের তুলনায় ৫ দশমিক ৪২ শতাংশ
গোটা বাজারের পরিবেশ ভাল নয়। এই পরিস্থিতিতে চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের মধ্যে বেশির ভাগ নির্দিষ্ট লক্ষ্যমাত্রা সম্পাদিত হয়নি। চেরি মার্ক গাড়ি চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত ট্রেড মার্কের আদর্শ। কিন্তু দু'হাজার এগারো সালে শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির ক্রয় পরিমাণ মাত্র ৬ লাখ ১০ হাজার । তবে বছরের শুরুতে নির্ধারিত ক্রয় পরিমাণ ছিল ৮ লাখ। জিলি গাড়ি শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির ক্রয় পরিমাণ ৪ লাখ ১০ হাজার । কিন্তু তবে বছরের শুরুতে নির্ধারিত  ক্রয় পরিমাণ ছিল ৪ লাখ ৯ হাজার । এক সময় বিয়াডি গাড়ি সারা চীন দেশের বাজারে খুব বিক্রি হতো। কিন্তু দু'হাজার এগারো সালে এই মার্ক গাড়ির ক্রয় পরিমাণ মাত্র ৪ লাখ ২০ হাজার যা দু'হাজার দশ সালের তুলনায় এক লাখ হ্রাস পেয়েছে।
দেশের তথ্য কেন্দ্রের সম্পদ উন্নয়ন বিভাগের পরিচালক শি জান মিং মনে করেন, চীনের গাড়ি বাজারে মন্দা দেখা দেওয়ার পটভূমিতে পুরাতন গাড়ির বিনিময়ে নতুন গাড়ি পাওয়াসহ নানা ধরনের সুবিধাজনক নীতি বাতিল করা চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির ক্রয় পরিমাণ হ্রাস পাওয়ার প্রধান কারণ। তিনি বলেন,
দু'হাজার নয় সালে তাদের শিল্প প্রতিষ্ঠানের একটি বিশেষ নীতি ছিল। তা হল গাড়ি কেনার কর অর্ধেক কমানো হত। রাস্তার ব্যবস্থাপনা ফি বাতিল করা হয়। তা ছাড়া পুরাতন গাড়ির বিনিময়ে নতুন গাড়ি পাওয়া যায় এবং তেলের দাম কমানো হয়। তখন, তাদের শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ি বাজারে অত্যন্ত সমাদৃত হয়।
চীনের গাড়ি শিল্প সমিতির মহা সচিব ডং ইয়াং মনে করেন, বতর্মানে যৌথ বিনিয়োজিত গাড়ি শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলোর উত্পাদিত গাড়ির দাম কমানোর ফলে চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির অবস্থা আরও খারাপ হয়েছে। এ প্রসঙ্গে তিনি বলেন,  সর্বপ্রধান উপাদান হল, চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির প্রতিদ্বন্দ্বিতার শক্তি এবং ট্রেডমার্কের খ্যাতি অপেক্ষাকৃত দুর্বল। এ কথা বলা যায় যে , দু'হাজার আট সালের আগে যৌথ বিনিয়োজিত শিল্প প্রতিষ্ঠান ও চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির মধ্যে বেশি পার্থক্য ছিল না। কারণ চীনের শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির দাম যৌথ বিনিয়োজিত শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির চেয়ে কম । সুতরাং কয়েক বছর আগে অনেক কম বেতন উপার্জন-করা পরিবার চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ি পছন্দ করতো।
বাজারের কঠিন বাস্তবতার সামনে চীনের গাড়ি উত্পাদনকারি শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলোকে নিজেদের ট্রেডমার্ক উন্নত করার ব্যাপারে মাথা ঘামাতে হবে। আসলে দু'হাজার এগারো সালে চীনের নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির ক্রয়ের পরিমাণ কমাতে দেখা দিয়েছে। তবে চীনের গাড়ি শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলোর মধ্যে ছাংছেন শিল্প প্রতিষ্ঠান সত্যিই ব্যতিক্রম । দু'হাজার এগারো সালে এই শিল্প প্রতিষ্ঠানের উত্পাদিত গাড়ির ক্রয়ের পরিমাণ একটানা দু'বছরে বৃদ্ধি পেয়েছে। সারা বছরে মোট ৫ লাখ গাড়ি বিক্রি করা হয়েছে। এই শিল্প প্রতিষ্ঠানের ক্রয় বিভাগের পরিচালক সান ইউয়ু গুয়ে মনে করেন, একটি পণ্যদ্রব্যের গুণগতমান উন্নত করার জন্য বিজ্ঞান ও প্রযুক্তির দিকে মনোযোগ দিতে হবে। তা ছাড়া বিশ্বের অন্যান্য শিল্পোন্নত দেশের সঙ্গে ইতিবাচক সহযোগিতা চালাতে হবে। বিশেষ করে গাড়ি উত্পাদনের দিক থেকে উন্নত দেশগুলোর কাছ থেকে শিক্ষা গ্রহণ করতে হবে। এক কথায় নিজস্ব শিল্প প্রতিষ্ঠানের উদ্ভাবন জোরদার করার পাশাপাশি উন্নত দেশগুলোর আধুনিক প্রযুক্তিকে কাজে লাগানো উচিত।
বিশেষজ্ঞরা মনে করেন, বাজারের কঠিন পরিস্থিতিতে চীনের নিজস্ব গাড়ি শিল্প প্রতিষ্ঠানগুলোর অভ্যন্তরীণ সংস্কার চালাতে হবে। আন্তর্জাতিক প্রতিযোগিতায় অংশ নেয়ার জন্য নিজেদের ট্রেড মার্ক তৈরির ব্যাপারে মাথা ঘামাতে হবে। এতক্ষণ আজকের প্রতিবেদন শুনলেন। আজকের অর্থনীতির অগ্রযাত্রা এখানে শেষ হল। শোনার জন্য অশেষ ধন্যবাদ।