গত ১১ নভেম্বরে যখন চীনের ডাবল ইলেভেন কেনাকাটা দিবসে কেনাকাটা নিয়ে ব্যস্ত ছিলাম, তখন আমার বাংলাদেশি বন্ধু ফোনে আনন্দের সঙ্গে বললেন যে, বাংলাদেশে আমার সবচেয়ে প্রিয় সমুদ্রসৈকত শহর কক্সবাজারে ট্রেন চলাচল শুরু হয়েছে। কারণ, তাকে আমি বলছিলাম যে, আমি কক্সবাজারে গিয়েছিলাম। এ শহর আমার প্রিয়। তবে, যাতায়াতে অনেক অসুবিধা হয়েছিল। এটি দারুণ সুখবর। গত ১০ অক্টোবর স্বপ্নের পদ্মা সেতুতে রেলপথ উদ্বোধনের মাত্র এক মাস পর আরেকটি সুখবর। যা বেল্ট অ্যান্ড রোড উদ্যোগের আওতায় চীন ও বাংলাদেশের যৌথ নির্মাণের আরেকটি ফলপ্রসূ উদাহরণ।

রোড শব্দটি উল্লেখ করলে আমার বয়সী চীনাদের মাথায় বরাবারই আসবে এমন একটি কথা- সমৃদ্ধ হতে চাইলে প্রথমে পথ নির্মাণ করতে হয়। ছোটবেলায় চারিদিকে গেলে আমার চোখে পড়ত এ কথাটি। আর আমি সত্যি নিজের চোখে যোগাযোগ খাতে উন্নয়নের ব্যাপক বদলে যাওয়া অনেক ছবি দেখেছি। অনেক গ্রাম সুন্দর হয়েছে এবং গ্রামবাসী সমৃদ্ধ হয়ে ভালো জীবিকা অর্জন করছে। যা থেকে বোঝা যায় চীন বরাবরই অবকাঠামো নির্মাণের ওপর ব্যাপক গুরুত্ব দেয়। আর অবকাঠামো যোগাযোগ বরাবরই বেল্ট অ্যান্ড রোড উদ্যোগের অগ্রাধিকারের দিক।

বেল্ট অ্যান্ড রোড উদ্যোগ চীনে জন্ম নিয়েছে। আর এ উদ্যোগ বর্তমানে বিশ্বজুড়ে কল্যাণ ছড়িয়ে দিয়েছে। গত দশ বছরে বিআরআই-এর আওতায় অনেক সাফল্য অর্জিত হয়েছে। চীনের সাথে বিআরআই সহযোগিতা স্মারকে স্বাক্ষরকারী দক্ষিণ এশিয়ার প্রথম দেশ বাংলাদেশ। সাম্প্রতিক বছরগুলোতে দু’দেশের সহযোগিতায় উপকৃত হয়েছে দেশটি। চীনা প্রতিষ্ঠানের সহযোগিতায় বাংলাদেশে অনেক রাস্তাঘাট, সেতু ও বিদ্যুতকেন্দ্র তৈরি হয়েছে। দূষিত পানি পরিশোধন কারখানা, নদনদীর পানি পরিচ্ছন্নকরণ প্রকল্পসহ নানা প্রকল্পে অংশ নিয়েছে চীনা প্রতিষ্ঠানগুলো। যার ফলে দেশটিতে ৫.৫ লাখ মানুষের কর্মসংস্থান হয়েছে। অর্থ মন্ত্রণালয়ের ইআরডি বিভাগের উইং প্রধান অতিরিক্ত সচিব মো আনোয়ার হোসেন সম্প্রতি ‘দ্য বেল্ট অ্যান্ড রোড ইনিশিয়েটিভ ইন বাংলাদেশ’ প্রদর্শনীতে বলেন, এই বিআরআই প্রকল্পের মাধ্যমে আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক সম্পর্ক আরো শক্তিশালী হচ্ছে। এর মাধ্যমে বাংলাদেশও অবকাঠামোর দিক থেকে অনেক এগিয়ে গেছে। এই প্রকল্পের মাধ্যমে বাংলাদেশের যে শুধু অর্থনৈতিক উন্নতি হয়েছে তা নয়, একইসঙ্গে বাংলাদেশ ও চীনের মধ্যে এক ধরনের সাংস্কৃতিক সম্পর্ক স্থাপন হয়েছে।

অন্যান্য দেশেও বিআরআই-এর আওতায় অনেক কাজ হয়েছে। চীন-ইউরোপ রেলপথ বর্তমানে এশিয়া-ইউরোপ স্থলপরিবহনের নতুন গুরুত্বপূর্ণ পথে পরিণত হয়েছে। ইন্দোনেশিয়া বর্তমানে দ্রুতগতির ট্রেনের যুগে প্রবেশ করেছে। লাওসের জনগণের রেলপথের স্বপ্ন পূরণ হয়েছে। মালদ্বীপে ওভার সি ব্রিজ নির্মিত হয়েছে। রেশমপথের সামুদ্রিক পরিবহণের আন্তঃসংযোগের মান অনেক উন্নত হয়েছে।

গত দশ বছরে বিআরআইয়ের অবকাঠামোগত নির্মাণ আন্তর্জাতিক বাণিজ্যিক বিনিয়োগের জন্য নতুন প্ল্যাটফর্ম দিয়েছে, যা বিশ্ব অর্থনীতির নতুন চালিকাশক্তি হয়ে উঠেছে। বিশ্ব ব্যাংকের এক প্রতিবেদনে বলা হয়, বিআরআই’র যৌথ নির্মাণ শুরুর পর থেকে অবকাঠামো নির্মাণের মাধ্যমে বিশ্ব বাণিজ্যিক ব্যয় ১.৮ শতাংশ কমেছে। অংশগ্রহণকারী দেশগুলোর বাণিজ্যিক প্রবৃদ্ধি ২.৮ শতাংশ থেকে ৯.৭ শতাংশে উন্নীত হয়েছে এবং বিশ্ব বাণিজ্যিক প্রবৃদ্ধির হার ১.৭ থেকে ৬.২ শতাংশ বেড়েছে।

ফোনে না দেখলেও বন্ধুর হাসিমুখ আমি কল্পনা করতে পারি। এ সুখী পথের পিছনে রয়েছে একটির পর একটি সুখী মুখ এবং আশার দৃষ্টি। এটি শুধু একটি সূচনা মাত্র। ভবিষ্যতে বিআরআইয়ের যৌথ নির্মাণের ফলে যোগাযোগ-ব্যবস্থা আরও উন্নত হবে বলে আশা করা যায়।

（রুবি/তৌহিদ）