২০১৬ সালে, ২৫ বছর বয়সী কেং শুয়ে শান প্রথমবারের মতো বিদেশে গিয়েছিলেন এবং ‘বেল্ট অ্যান্ড রোড’ সংশ্লিষ্ট মরিশাস, কম্বোডিয়া, তাজিকিস্তান এবং অন্যান্য দেশে প্রকল্পের কাজে অংশ নিয়েছিলেন। যে অভিজ্ঞতা তাকে সবচেয়ে বেশি প্রভাবিত করেছিল তা হল, তাজিকিস্তানের স্বাধীনতা পার্কের দ্বিতীয় পর্বের অলঙ্করণ প্রকল্পের দায়িত্বপালন। এটি তাজিকিস্তানের স্বাধীনতার ৩০তম বার্ষিকীর একটি স্মারক প্রকল্প ছিল। যার মোট উচ্চতা ১২১ মিটার।
২০২০ সালের অক্টোবর মাসে যখন তিনি প্রথমবারের মতো স্থাপত্যের রেন্ডারিংগুলি দেখেছিলেন, তখন তিনি এর অনন্য আকৃতির প্রতি আকৃষ্ট হয়েছিলেন। ২০২১ সালের ৪ ফেব্রুয়ারি, ঐতিহ্যবাহী চীনা নববর্ষের প্রাক্কালে, কেং শুয়ে শান এবং ১২জন কর্মচারীকে মহামারির বাধা ভেঙ্গে ৫ হাজার কিলোমিটার দূরে তাজিকিস্তানে যান। তিনি অর্থপূর্ণ এই প্রকল্পে যোগদানের জন্য নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। "এই ভবনটির নির্মাণে অংশ নিতে পারা আমার জীবনের সম্মানজনক স্মৃতি!" সেই সময়ের দিকে ফিরে তাকালে, কেং শুয়ে শান এখনও খুব আবেগপ্রবণ হয়ে পড়েন।
তাজিকিস্তানের স্বাধীনতা পার্ক প্রকল্পটি তাজিকিস্তানের জাতীয় স্বাধীনতার ৩০তম বার্ষিকীর জন্য একটি উপহার প্রকল্প। স্বাধীনতা টাওয়ারটি ১২১ মিটার উঁচু। নীচের অংশটি ৩০ মিটার উঁচু। এটি তাজিকিস্তানের ৩০তম বার্ষিকীর প্রতীক; টাওয়ারের মূল অংশ ৯১ মিটার উঁচু। এই টাওয়ার তাজিকিস্তানের ১৯৯১ সালের স্বাধীনতার প্রতীক। মহামারীর প্রভাবে, প্রকল্পটি শেষ পর্যন্ত ২০২২ সালের ৮ সেপ্টেম্বর সম্পূর্ণ হয়। চায়না কনস্ট্রাকশন অষ্টম ব্যুরো ১নং কোম্পানির বিদেশি প্রকৌশল প্রকল্প ব্যবস্থাপক কেং শুয়ে শান ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ও পর্দা প্রাচীর প্রকল্পের দায়িত্বে ছিলেন। তাঁর অংশগ্রহণে ‘বেল্ট অ্যান্ড রোড’ প্রকল্পগুলির চতুর্থ ল্যান্ডমার্ক ভবন এটি।
বিশেষ উঁচু ভবন, পরিবর্তনশীল টাওয়ারের বাইরের অংশ এবং একাধিক পরিবর্তনশীল ক্রস-সেকশন নির্মাণে বড় চ্যালেঞ্জ নিয়ে এসেছে। দেশি ও বিদেশি বিশেষজ্ঞদের সঙ্গে বারবার আলোচনার পর, কেং শুয়ে শান এবং তার দল অবশেষে ‘প্রথমে টুকরা অংশ তৈরি করেন, সবশেষে সমাবেশ করা’ পূর্বনির্ধারিত নির্মাণের ধারণা নির্ধারণ করে। তারা পুরো টাওয়ারটিকে ১১টি অংশে ভাগ করে তিনটি প্রধান ধরনের নির্মাণ পরিকল্পনা করেন। পরে সফলভাবে তা বাস্তবায়ন করে নির্মাণের সব কঠিনতা অতিক্রম করেন।
তিনি যখন প্রথম তাজিকিস্তানে পৌঁছান, তখন মহামারীর কারণে, আন্তর্জাতিক পরিবহনের জন্য ‘একটি কন্টেইনার খুঁজে পাওয়া মুশকিল ছিল’ এবং প্রস্থান বন্দরে সব কিছু জমে থাকার মতো গুরুতর সমস্যা দেখা দিত। প্রকল্প দল নানাভাবে সরবরাহকারীদের সঙ্গে যোগাযোগ করে, কিউআর কোড নম্বরের মাধ্যমে সামগ্রীগুলি কঠোরভাবে পরীক্ষা-নিরীক্ষা করে এবং তা গ্রহণ করে। প্রকল্পের উপকরণগুলির ভারসাম্য ও সুষম বিতরণ নিশ্চিত করার জন্য একটি সুনির্দিষ্ট বিতরণ পরিকল্পনা তৈরি করা হয়। তা ছাড়া একটি সম্পূর্ণ অপরিচিত সাংস্কৃতিক ও জীবনযাত্রার পরিবেশে দ্রুত একত্রিত হওয়া এবং কাজ শুরু করা ছিল এই দলের জন্য প্রথম বাধা।
এ ছাড়া, নির্মাণকাজের সময়, কোভিড-১৯ মহামারীর বিশ্বব্যাপী প্রাদুর্ভাব চলছিল এবং মহামারী প্রতিরোধ ও নিয়ন্ত্রণ ছিল দলের জন্য আরেকটি বড় সমস্যা। ‘আমরা বিশ্বাস করি যে, এ কারণে নির্মাণের সময় বিলম্বিত করা যাবে না।’ কেং শুয়ে শান বলেন যে, তিনি ও তার দলের সদস্যরা পর্যাপ্ত মহামারী প্রতিরোধী সামগ্রী আগে থেকেই কিনেছিলেন এবং বন্ধ হয়ে যাওয়ার সময় ভালো ব্যবস্থাপনা করেছিলেন। প্রকল্পের কর্মচারীদের কেউ কোভিডে সংক্রামিত হয়নি।
কেং শুয়ে শান বলেন, ‘সেই সময়, আমাদের সাহস নিয়ে সামনে আগাতে হতো।’ তিনি দ্রুত স্থানীয় সংস্কৃতি শিখতে শুরু করেন, বৈশিষ্ট্যময় ভবনগুলি পরিদর্শন করেন এবং স্থানীয় স্থাপত্যের ধারণা বুঝে প্রকল্প পরিচালনা দলকে নেতৃত্ব দেন। সে সময়, তারা দ্রুত স্থানীয় নকশা প্রস্তুতকারী দল গঠন করেন এবং সবচেয়ে কম সময়ে নকশার পরিকল্পনা এবং নির্মাণের গভীরতা তুলে ধরেন। যা ফলো-আপ কাজের জন্য একটি ভাল ভিত্তি স্থাপন করে।
প্রকল্প নির্মাণ ছাড়াও, কেং শুয়ে শান স্থানীয় কর্মচারীদের সঙ্গে সবুজ মাঠে ফুটবল খেলতেন, তাজিকিস্তানের চা সংস্কৃতির অভিজ্ঞতা লাভ করেন এবং স্থানীয় কর্মচারীদের সঙ্গে শেয়ার করার জন্য তাজিকিস্তানে চীনা চা নিয়ে আসেন। কেং শুয়ে শান ‘বেল্ট অ্যান্ড রোড’ নির্মাণে ব্যক্তিগতভাবে অংশ নেওয়ার পর যখনই তিনি প্রাসঙ্গিক সংবাদ দেখেন, তখনই তিনি গর্ববোধ করেন। (ইয়াং/তৌহিদ/ছাই)