হিমালয় পাহাড়ের পাদদেশে তিব্বত স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের লিনজি শহরের মোথুও জেলার বেইবেং থানার দিতোং গ্রামের কৃষকরা পাকা লোকুয়াট সংগ্রহে ব্যস্ত।

আগে লোকুয়াটের মতো অসংরক্ষিত ফল বেশি চাষে আমাদের সাহস ছিল না। কিন্তু এখন পরিবহন সুবিধানজনক, তাই লোকুয়াট আমাদের গ্রাম সমৃদ্ধ হবার “সোনালী ফল”-এ পরিণত হবে। গ্রাম শাখার সম্পাদক কাও রোং মাঠে কাজ করার সঙ্গে সঙ্গে হাসি মুখে এসব কথা বলেন।

জামো রাজপথ 

মোথুও জেলা হিমালয় পর্বতের পূর্ব অংশ দক্ষিণ ঢাল ও ইয়ারলুং জাংবো নদীর মধ্য ও নিম্ন অববাহিকায় অবস্থিত। বিরাট প্রাকৃতিক বাধার কারণে মোথুও দীর্ঘকাল ধরে রাজপথ চালু ছিল না এবং এক সময় “মালভূমির বিচ্ছিন্ন দ্বীপ” বলে গণ্য করা হয়েছিল। পণ্য সামগ্রী পরিবহণ শুধু মানুষ ও ঘোড়ার ওপর নির্ভরশীল ছিল।

ঊনষাট বছর বয়সী গ্রামবাসী সিয়াং গা বহু বছর বাহক ছিলেন। জন্মস্থানের পথ নিয়ে তাঁর অবিস্মরণীয় স্মৃতি আছে। তিনি বলেন, “একবার যাতায়াত সাতদিন লাগে। এক সময় একজন  হঠাত্ গুরুতর অসুস্থ ছিল। আমি এবং অন্য দশ-বার জন বাহক পালা করে তাকে মোথুও থেকে বাইরে নিয়ে যেতাম। পথে তুষার পাহাড় আরোহণ করতে হতো।”

বিংশ শতাব্দীর ৬০-এর দশক থেকে সরকার বেশ কয়েকবার বিনিয়োগ করে মোথুও-এ যাবার রাজপথ নির্মাণ করেছে। কিন্তু ভৌগলিক কাঠামো জটিল এবং ঘন ঘন প্রাকৃতিক দুর্যোগসহ বিভিন্ন কারণে রাজপথ বার বার ধ্বংস হয়েছিল।

২০১৩ সালের ৩১ অক্টোবর লিনজি শহরের বোমি জেলার জামু থানা থেকে মোথুও জেলাগামী জামো রাজপথ চূড়ান্তভাবে চালু হয়ে মোথুওগামী প্রথম গুরুত্বপূর্ণ যোগাযোগ পথে পরিণত হয়। গাড়ি ও খামারের যন্ত্রপাতি প্রবেশ করতে পারে, শিশুরা গাড়িতে করে স্কুলে যেতে পারে এবং রোগী গাড়িতে করে বড় হাসপাতালে যেতে পারে। কাঁধে বহন করার যুগ ইতিহাসে হয়ে যায়।

জামো রাজপথ চালু হবার দ্বিতীয় বছর বিরাট সংখ্যক নির্মাণ সামগ্রী মোথুও-এ প্রবেশ করে। স্থানীয় সাশ্রয়ী মূল্যের আবাসন নির্মাণ আনুষ্ঠানিকভাবে শুরু হয়। তারপর কয়েক বছরে কল-ঠাসা কংক্রিট বসতবাড়ি আগের কুটির ঘর ও কাঠের ব্যারাক পরিবর্তে মোথুও জনসাধারণ নতুন বাসায় স্থানান্তর করেছে। সরকার অধিকাংশ নির্মাণ খরচ বহন করে।

পাইমো রাজপথ

বর্তমানে সিয়াং গা পরিবার দু’তলা ভবনে প্রবেশ করে, জল পায়খানা ও গ্যাস চুলা ব্যবহার করছে। তিনি বলেন, চা চাষ করা এবং বন রক্ষন ছাড়া তিনি জেলার একজন নিরাপত্তা কর্মী। জনকল্যাণমূলক বন ভর্তুকি ও সীমান্ত ভর্তুকিসহ তিনি ও তাঁর স্ত্রীর মোট আয় প্রতিবছর প্রায় ৭০ ও ৮০ হাজার ইউয়ান।

পরিসংখ্যান অনুযায়ী, মোথুও জেলার মোট আঞ্চলিক উত্পাদন ২০১২ সালের ২৬ কোটি ইউয়ান থেকে ২০২১ সালের ৮৫.২ কোটি ইউয়ান পর্যন্ত উন্নীত হয়েছে। গড় বার্ষিক বৃদ্ধি ১৩.৮ শতাংশ। কৃষক ও পশুপালকদের মাথাপিছু নিষ্পত্তিযোগ্য আয় ২০১২ সালের ৪ হাজার ৮৭৫ ইউয়ান থেকে ২০২১ সালের ১‌৫ হাজার ২৭৮ ইউয়ান পর্যন্ত উন্নীত হয়েছে। গড় বার্ষিক বৃদ্ধি ১৩.৫ শতাংশ। ২০১৯ সালে মোথুও জেলা দারিদ্র্যমুক্ত হয়ে ঐতিহাসিক পরম দারিদ্র্যের নির্মূল হয়েছে।

বর্তমানে মোথুও জেলার ৮টি গ্রাম ও থানার অধীনে সকল প্রশাসনিক গ্রামে পরিবহন সেবা আছে। মিলিন জেলার পাই থানা থেকে মোথুও জেলাগামী পাইমো রাজপথের প্রধান প্রকল্পও সম্পন্ন হয়েছে। এটি দ্বিতীয় মোথুওগামী গুরুত্বপূর্ণ পরিবহন পথে পরিণত হবে। পথ চালু হবার পর লিনজি শহর থেকে মোথুও জেলাগামী রাজপথের দৈর্ঘ্য আগের ৩৪৬ কিলোমিটার থেকে ১৮০ কিলোমিটার পর্যন্ত কমবে। সময় প্রায় ৮ ঘণ্টা কমবে।

মোথুও জেলার কাউন্টি কমিটির সেক্রেটারি ওয়ে ছাংছি বলেন, সুবিধাজনক পরিবহন কার্যকরভাবে স্থানীয় বৈশিষ্ট্যময় কৃষি ও পশুপালন শিল্প, পর্যটন ও বাণিজ্যের উল্লেখযোগ্য উন্নয়ন ত্বরান্বিত করবে, সার্বিকভাবে জনসাধারণের আয় বাড়ানো ও সমৃদ্ধি ত্বরান্বিত করবে। যা দারিদ্র্যমুক্ত ফলাফল সুসংহত ও সম্প্রসারণ এবং গ্রামীণ পুনরুজ্জীবন সংযুক্ত করার জন্য গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করবে।

তিব্বত স্বায়ত্তশাসিত অঞ্চলের পরিবহন ব্যুরোর পরিসংখ্যানে দেখা গেছে, সেখানকার রাজপথের মোট দৈর্ঘ্য ২০১২ সালের শেষ নাগাদের ৬৫ হাজার ২শ’ কিলোমিটার থেকে বর্তমানের ১.২ লক্ষাধিকে বৃদ্ধি পেয়েছে। এর মধ্যে গ্রামীণ রাজপথের দৈর্ঘ্য ৫৩.২ হাজার কিলোমিটার থেকে ৯০ সহস্রাধিক কিলোমিটার পর্যন্ত বৃদ্ধি পেয়েছে। সারা অঞ্চলের সকল জেলা ও গুণগত মান সম্পন্ন ৫০১টি গ্রাম ও ২ হাজার ২৯৫টি প্রশাসনিক গ্রামে যাত্রীবাহি গাড়ি চালু হয়েছে।

(প্রেমা/এনাম)