গত আট বছর ধরে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ অব্যাহতভাবে উচ্চমানের উন্নয়নের দিকে এগিয়ে যাচ্ছে। যৌথভাবে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ করা অংশীদার দেশগুলোর মধ্যে বাণিজ্য বিনিয়োগ করার জন্য উন্মুক্ত ক্ষমতা, পারস্পরিক কল্যাণ ও উভয়ের জন্য কল্যাণকর আন্তর্জাতিক সহযোগিতার প্ল্যাটফর্ম স্থাপন করে এবং চীনের উপকূলীয়, স্থল বেষ্টিত ও সীমান্ত এলাকার সমন্বয় উন্মুক্তকরণে ত্বরান্বিত করেছে। ফলে অভ্যন্তরীণ আঞ্চলিক সমন্বয় উন্নয়নের জন্য চালিকাশক্তি যুগিয়েছে। চলতি বছরের ফেব্রুয়ারিতে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ কাজ ত্বরান্বিতকরণ লিডিং গ্রুপের পূর্ণাঙ্গ অধিবেশনে উত্থাপিত হয়, যৌথভাবে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ এবং দেশের আঞ্চলিক গুরুত্বপূর্ণ কৌশল, আঞ্চলিক সমন্বয় উন্নয়ন কৌশলের গভীর সংমিশ্রন জোরদার করা হবে। যাতে অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক দ্বৈত প্রচলন সুষ্ঠু করার জন্য শক্তিশালী সমর্থন দেয়া যায়। এটা নতুন যুগে সার্বিক উন্মুক্ত নতুন কাঠামো সুবিন্যস্ত করতে, আঞ্চলিক সমন্বয় উন্নয়ন ত্বরান্বিত করতে, সিস্টেম-মেকানিজমের সংস্কার ও উদ্ভাবন উন্নত করতে এবং কৌশলগত সমন্বয় ও সংযোগ প্রভাব পালন করতে গুরুত্বপূর্ণ তাত্পর্য আছে।

অভ্যন্তরীণ উন্নয়ন হচ্ছে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণের ভিত্তি এবং আন্তর্জাতিক সহযোগিতা হচ্ছে নির্মাণের গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। “এক অঞ্চল এক পথ” উদ্যোগ উত্থাপনের ৮ বছরে চীন “এক অঞ্চল এক পথ” বরাবর দেশগুলোর সঙ্গে বাণিজ্যিক যোগাযোগ দিন দিন ঘনিষ্ঠ করেছে। চীন বরাবর ২৫টি দেশের বৃহত্তম বাণিজ্যিক অংশীদারে পরিণত হয়েছে। পরিসংখ্যান অনুযায়ী, ২০১৩ থেকে ২০২১ সাল পর্যন্ত চীনের “এক অঞ্চল এক পথ” বরাবর দেশগুলোর মধ্যে আমদানি-রপ্তানির মোট পরিমাণ ৬.৪৬ ট্রিলিয়ন ইউয়ান থেকে ১১.৬ ট্রিলিয়ন ইউয়ান পর্যন্ত বেড়েছে। বার্ষিক গড় বৃদ্ধি ৭.৫ শতাংশ। “এক অঞ্চল এক পথ” বরাবর দেশগুলোতে চীনা প্রতিষ্ঠানের সরাসরি বিনিয়োগ ১শ’ বিলিয়ন মার্কিন ডলারের বেশি ছিল। ২০২১ সালের শেষ নাগাদ পর্যন্ত চীন ১৪৫টি দেশ এবং ৩২টি আন্তর্জাতিক সংস্থার সঙ্গে ২ শতাধিক যৌথভাবে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ সংক্রান্ত সহযোগিতামূলক দলিল স্বাক্ষর করেছে।

“এক অঞ্চল এক পথ” উদ্যাগ উত্থাপিত হবার পর চীনের অঞ্চলে-অঞ্চলে সহযোগিতা ও বিনিময় আরো ঘনিষ্ঠ হয়েছে। অঞ্চলে-অঞ্চলে সম্পদ পারস্পরিক পরিপূরকতা এবং আঞ্চলিক সমন্বয় উন্নয়ন ইতিবাচক প্রবণতা সুস্পষ্ট—অব্যাহতভাবে পূর্বমুখী উন্মুক্তকরণ গভীরতর করা হচ্ছে এবং পশ্চিমমুখী উন্মুক্তকরণ সম্প্রসারিত হচ্ছে। সর্বাঙ্গীণ ইতিবাচক উন্মুকরণ কাঠামো যথাক্রমে দেখা যাচ্ছে। অর্থনৈতিক উন্নয়নের অভ্যন্তরীণ সুপ্তশক্তি মুক্ত হয়েছে। যেমন, পূর্বাঞ্চলের সুবিন্যস্ত সম্পদকে যথাক্রমে মধ্য ও পশ্চিমাঞ্চলে রূপান্তর করেছে। ফলে মধ্য ও পশ্চিমাঞ্চলের অর্থনৈতিক উন্নয়ন বেড়েছে। একই সময় মধ্য ও পশ্চিমাঞ্চলের সম্পদ সুবিন্যস্ত কিছু মাত্রার উন্নয়ন পেয়ে বৈদেশিক বিনিয়োগ সম্প্রসারণের মাধ্যমে এতদঞ্চলের অর্থনীতি প্রাণবন্ত করার পাশাপাশি পূর্বাঞ্চলের অর্থনৈতিক উন্নয়ন ত্বরান্বিত করা যায়। আবার ইয়াংসি নদীর বদ্বীপ এলাকা সমন্বয়ে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ ত্বরান্বিত করার সময় নিজের নীতিগত, অর্থনৈতিক ও ভৌগলিক সুবিন্যাস কাজে লাগিয়ে বরাবর দেশ ও অঞ্চলের সঙ্গে বাণিজ্য, বিনিয়োগ, বিদেশী অর্থনৈতিক সহযোগিতা পার্ক অঞ্চল এবং “চীন-ইউরোপ মালবাহী ট্রেন”সহ বিভিন্ন ক্ষেত্রে স্পষ্ট ফলাফল অর্জন করেছে।

কিন্তু “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণের অব্যাহতভাবে গভীরতর হবার সঙ্গে সঙ্গে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ আংশিক অভ্যন্তরীণ গুরুত্বপূর্ণ অঞ্চলের গুরুত্বপূর্ণ কৌশল, আঞ্চলিক সমন্বয় উন্নয়ন কৌশলের সঙ্গে গভীর মেশানোর অভাব ধীরে ধীরে দেখা যাচ্ছে। যেমন, বেইজিং-থিয়ানচিন-হোপেই সমন্বয় উন্নয়ন, ইয়াংসি নদী অর্থনৈতিক বেল্ট উন্নয়ন, কুয়াংতোং-হংকং-ম্যাকাও গ্রেটার বে এরিয়া নির্মাণ এবং ইয়াংসি নদীর বদ্বীপ এলাকার একীকরণ উন্নয়নসহ বিভিন্ন কৌশল কার্যকারিতা আন্তঃপ্রদেশ প্রশাসনিক অঞ্চল পর্যায়ে অন্তর্গত। কৌশলগত অঞ্চলের মধ্যে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ ত্বরান্বিত করতে সমন্বয়ের অভাব আছে। বিভিন্ন কৌশলের মধ্যে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ ত্বরান্বিত করায় নীতি পরিকল্পনার সমন্বয় মসৃণ নয়, ওভারল্যাপিং নীতি, স্থানীয় সরকারের মধ্যে প্রতিযোগিতামূলক নীতি দ্বন্দ্ব এবং নীতি কার্যকর করায় মেলে না ও সমন্বয়হীনসহ বিভিন্ন সমস্যা রয়েছে।

সুতরাং “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ এবং আঞ্চলিক সমন্বয় উন্নয়ন ত্বরান্বিত করতে পাঁচটি ক্ষেত্রে কাজ করতে হবে।

১. “এক অঞ্চল এক পথ” জাতীয় শীর্ষ-স্তরের নকশা বিভিন্ন স্তর ও বিভিন্ন অঞ্চলের নির্দিষ্ট কার্যকর ব্যবস্থাপনা ও পরিকল্পনার সঙ্গে সংযুক্ত জোরদার করে, সংশ্লিষ্ট প্রদেশ, শহর ও ‌আঞ্চলিক কৌশলের ফাংশন অবস্থান এবং বিভাজন নির্ধারন করে, মিথষ্ক্রিয়া এবং একে অপরকে সমর্থন দেয়ার উন্নয়ন কাঠানো গড়ে তোলতে হবে।  

২. অভ্যন্তরীণ বিভিন্ন গুরুত্বপূর্ণ আঞ্চলিক কৌশলের কার্যকর “এক অঞ্চল এক পথ” উদ্যোগের শীর্ষ নকশা বাধ্যতামূলক করার পাশাপাশি “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণের জন্য প্রয়োজনীয় সমর্থন দেয়া হবে। “এক অঞ্চল এক পথ” ৬টি স্থল অর্থনৈতিক করিডোর নির্মাণ ও সামদ্রিক গুরুত্বপূর্ণ কৌশল রাজপথ এবং পিভট পয়েন্ট নির্মাণকে কেন্দ্র করে, ভবিষ্যতে অভ্যন্তরীণ আঞ্চলিক উন্নয়ন কৌশলের হওয়া উচিত অভ্যন্তরীণ অঞ্চল এবং আন্তর্জাতিক অঞ্চলের জৈব লিঙ্কের উপর আরো বেশি গুরুত্ব দেয়া হবে। এছাড়া, পুরোপুরিভাবে আঞ্চলিক সমন্বয় উন্নয়ন সামগ্রিক পরিকল্পনা করায় উত্তর থেকে দক্ষিণ পর্যন্ত, পূর্ব, কেন্দ্রীয় বিভাগ ও পশ্চিম, দেশ ও বিদেশ সংযুক্ত করা গুরুত্বর্পূ বেল্টের নেতৃত্বাধীন ভূমিকা পালন করা উচিত।

৩. প্রশাসনিক অঞ্চল ও সাধারণ এলাকা সংযুক্ত করে, “এক অঞ্চল এক পথ” কাঠামোয় আরো সূক্ষ্ম জাতীয় আঞ্চলিক উন্নয়নের সাধারণ কৌশল তৈরি করতে হবে।  “এক অঞ্চল এক পথ” উদ্যোগের কাঠামোগত নির্দেশনায় আঞ্চলিক উন্নয়নের ব্যবধান কমানো এবং আঞ্চলিক সমন্বয়ন উন্নয়ন ত্বরান্বিতকরণ সাধারণ লক্ষ্যবস্তু হিসেবে যথাশীঘ্রই দেশের আঞ্চলিক উন্নয়নের সাধারণ কৌশল সমন্বয় ও সূক্ষ্ণ করতে হবে।

৪. “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ এবং অভ্যন্তরীণ আঞ্চলিক উন্নয়ন কৌশলের সঙ্গে সংযুক্তি জোরদার করতে হবে। “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ এবং বেইজিং-থিয়ানচিন-হোপেই সমন্বয় উন্নয়ন, ইয়াংসি নদীর বদ্বীপ এলাকার একীকরণ উন্নয়ন এবং কুয়াংতোং-হংকং-ম্যাকাও গ্রেটার বে এরিয়া নির্মাণসহ দেশের গুরুত্বপূর্ণ আঞ্চলিক কৌশলের কার্যকর ত্বরান্বিত করে, উপকূলীয়, স্থল বেষ্টিত ও সীমান্ত এলাকার উন্মুক্তকরণের স্পেস ব্যবস্থাপনা উন্নত করতে হবে। “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ এবং ইয়াংসি নদীর অর্থনৈতিক বেল্টের সবুজ উন্নয়ন, হলুদ নদীর অববাহিকার প্রাকৃতিক সংরক্ষণ এবং উচ্চমানের উন্নয়নের সঙ্গে সংযুক্ত ত্বরান্বিত করে, “এক অঞ্চল এক পথ” বিশ্ব দিকস্থিতির জন্য সবুজ সমন্বয় উন্নয়নের নমুনা এবং অববাহিকার উচ্চমানের উন্নয়ন পথ সরবরাহ করে।

৫. সিটি ক্লাস্টারের আন্তর্জাতিক প্রতিদ্বন্দ্বিতা-ক্ষমতা উন্নত করে, উপকূলীয় উন্নত অঞ্চলের রূপান্তরের উপর গুরুত্ব দিয়ে “এক অঞ্চল এক পথ” নির্মাণ ও আঞ্চলিক সমন্বয় উন্নয়ন ত্বরান্বিত করতে হবে। ইয়াংসি নদীর বদ্বীপ, পার্ল রিভার ডেল্টা, বোহাই রিম—এই তিনটি সিটি ক্লাস্টার এবং এগুলির সরাসরি প্রভাবিত অর্থনৈতিক অঞ্চল উন্নত করার মাধ্যমে বিশ্ব প্রতিদ্বন্দ্বিতা-ক্ষমতা মোকাবিলার রাষ্ট্রীয় প্রতিদ্বন্দ্বিতা-ক্ষমতা গড়ে তুলতে ভবিষ্যত দীর্ঘ সময়ে দেশের আঞ্চলিক উন্নয়ন কৌশলের গুরুত্বপূর্ণ অংশ হওয়া উচিত।

(প্রেমা/এনাম)