কুয়াংচৌ পণ্য পরিবহনকেন্দ্রের গুদাম

রেলপথের নিরাপদ, দ্রুত ও সুবিধাজনক পরিবহনপদ্ধতি পণ্য স্থানান্তর কোম্পানি ও উত্পাদন শিল্পপ্রতিষ্ঠানগুলোর খুবইপছন্দ। কুয়াংচৌর মেইডি বৈদ্যুতিক সামগ্রী কোম্পানি আর হাইথিয়ান সয়া সস্ কোম্পানি কুয়াংচৌ পণ্য পরিবহনকেন্দ্রের সহযোগী অংশীদার হয়েছে। এখন কুয়াংচৌ, পেইচিং, শাংহাই, ছেংতু, ছোংছিং, সুচৌ, উসি, ছাংচৌ, উহান, চাংচৌ আর উরুমুছিসহ অনেক বড় শহরেও বিশেষ রেললাইন চালু হয়েছে।

জো ছাও হুই বলেন, "এসব রেললাইনের আর্থিক সুবিধা স্পষ্ট এবং দেশের বর্তমান আর্থনীতিক উন্নয়নের প্রবণতা ও শিল্প কাঠামোর সুবিন্যাসের প্রক্রিয়ার সাথে সংগতিপূর্ণ। আমরা বাজার থেকে খুব ভালো প্রতিক্রিয়া পেয়েছি। যেমন, কুয়াংচৌ পণ্য পরিবহনকেন্দ্রের দালাং পণ্য পরিবহন স্টেশন চলতি বছরের মার্চ ও এপ্রিল মাসেও যেখানে প্রতিদিন গড়ে ১০০০ বগি পণ্য বোঝাই করতো, সেখানে তা বর্তমানে দিনপ্রতি ১৫০০ বগিতে উন্নীত হয়েছে। অর্থাত এক্ষেত্রে প্রবৃদ্ধির হার ৫০ শতাংশ।"

চীনের অভ্যন্তরীণ পরিবহন রেললাইন উন্নয়নের পাশাপাশি কুয়াংচৌ পণ্য পরিবহনকেন্দ্র সক্রিয়ভাবে আন্তর্জাতিক বাণিজ্য সহযোগিতাও সম্প্রসারণ করছে। কুয়াংতোং প্রাদেশিক সরকার চীন থেকেইউরোপগামী বিশেষ রেলগাড়ির প্রতিটি বগির জন্য ৫০০০ ইউয়ান পরিবহন-ভর্তুকি দেয়। এটা পণ্য পরিবহন খরচের প্রায় ৩০ শতাংশ। এখন প্রতি দশ দিনে একটি রেলগাড়ি চীনের কুয়াংতোং থেকে সিনচিয়াংয়ের আলা গিরিপথ পার হয়ে মধ্য ইউরোপের দিকে যায়। চীনের উত্পাদিত খেলনা, ক্ষুদ্র পণ্য ও বৈদ্যুতিক সামগ্রী এ রেলগাড়িতে পরিবহন করা হয়।আর ফিরতি পথে মধ্য ইউরোপের খনিজ সম্পদ ও কয়লা বহন করে চীনে নিয়ে আসে এই রেলগাড়ি।

রেলপথ পরিবহন খাতের উন্নয়ন ও রূপান্তর চ্যালেঞ্জের সম্মুখীনও হচ্ছে। এর মধ্যে এক গুরুত্বপূর্ণ উপাদান হচ্ছে শ্রমব্যয়। এখন রেলপথের দু'টি প্রান্তে মাল বোঝাই ও খালাসের ব্যয় দিন দিন বাড়ছে। জো ছাও হুই বলেন, কন্টেইনার বোঝাই ও খালাস করার কাজ যন্ত্র দিয়ে করলে শ্রমের খরচ কম হবে। যন্ত্র দিয়ে মাল বোঝাইয়ের গতিওবেশি। যদি এ সমস্যা সমাধান করা যায়, তাহলে রেলপথেপণ্যপরিবহনআরও সাশ্রয়ী ও সুবিধাজনক হবে। (ইয়ু/আলিম)