প্যারিসের ট্যাক্সি প্রধানত রূপালী-ধূসর রঙের। সাদা এবং কালো রঙের ট্যাক্সিও আছে। ফ্রান্সের জনগণের গড়পড়তা আয় উচুঁ বলে এ দেশের ট্যাক্সি প্রধানত মাঝারি ও উচ্চ মানের। মার্কার মধ্যে মার্সিজিজ বেনজ গাড়ির অনুপাত অপেক্ষাকৃতভাবে বেশী। ফ্রান্সে ট্যাক্সির মৌলিক খরচ ২ ইউরো। প্রতি কিলোমিটারের খরচ জায়গা ও সময় অনুযায়ী ভিন্ন হতে পারে।

    সাধারণতঃ প্যারিসে একজন ট্যাক্সি ড্রাইভার প্রতিদিন ৬ থেকে ১২ ঘণ্টা কাজ করেন। যানজট এড়ানোর জন্য কোনো কোনো ড্রাইভার সবসময় রাত ১০টা থেকে পরের দিন ভোর পর্যন্ত কাজ করতে পছন্দ করেন। প্যারিসে প্রায় ১৪ হাজার ট্যাক্সি আছে। শুধুমাত্র ৪/৫টি ট্যাক্সি কোম্পানি আছে। ট্যাক্সি ড্রাইভারদের আয় তাদের পরিশ্রম অনুযায়ী কম বেশি হতে পারে।

    ফ্রান্সে ট্যাক্সি সার্ভিস সাধারণতঃ দু'রকমের-ব্যক্তিগত ও কোম্পানি পরিচালিত। কিন্তু বাস্তব অবস্থা অনুসারে বিস্তারিতভাবে চার ধরণের ড্রাইভারে বিভক্ত হতে পারে। তারা হলেন স্ব-নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভার, বেতনভোগী ড্রাইভার, কোম্পানীর পরিচালিত ড্রাইভার এবং লিমিটেড কোম্পানির ড্রাইভার। এর মধ্যে অধিকাংশ লোক স্ব-নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভার হতে পছন্দ করেন। কারণ এ ধরণের ড্রাইভার হতে পারলে তারা আত্মনিয়ন্ত্রণের আরও বেশী অধিকার ভোগ করবেন এবং তাদেরকে কোম্পানি কাছে কোনো ফী দিতে হবে না। কিন্তু এ ধরণের পরিবহন-লাইসেন্স পেতে হলে অনেক টাকা লাগবে। সাধারণত কয়েক লক্ষ ইউরোর দরকার । তাছাড়া স্ব-নিয়ন্ত্রিত ড্রাইভারদের নিজেদের সামাজিক বীমা এবং বার্ধক্য বীমার টাকা জমা দিতে হবে।

    উল্লেখ্য যে, ফ্রান্সের ড্রাইভারদের নিজেদের ট্রেড ইউনিয়ন আছে। ট্রেড ইউনিয়ন বিশেষভাবে ট্যাক্সি কোম্পানির সঙ্গে সমন্বয় করার দায়িত্ব পালন করে, যাতে দু'পক্ষের অধিকার সংরক্ষণ করা যায় এবং দু'পক্ষের দায়িত্ব নির্ধারণ করা যায়। উদাহরণ স্বরূপ, ট্রেড ইউনিয়ন সব সময়ে কোম্পানি ও সংশ্লিষ্ট বিভাগের সঙ্গে মত বিনিময় করে থাকে এবং ট্যাক্সি কোম্পানিগুলোর কাছে যুক্তিযুক্ত ফী নেওয়ার অনুরোধ করে। এ ফী নেওয়ার পর টেক্সি কম্পানিগুলোকে অবশ্যই ড্রাইভারদের জন্য সংশ্লিষ্ট বীমার ব্যবস্থা করতে হবে, তাদের গাড়ীর যন্ত্রাংশ নতুন করতে হবে এবং ডাইভারদের জন্য নতুন যাত্রীদের তথ্য ও পরিবহনের তথ্য যুগিয়ে দিতে হবে। পক্ষান্তরে ট্যাক্স ড্রাইভারদের কোম্পানির নিয়ম কানুন মেনে নিতে হবে।