প্রিয় শ্রোতা, চলতি বছরের শেষ নাগাদ চালু হতে যাচ্ছে 'লান চৌ-সিন চিয়াং' রেলপথ। এর মাধ্যমে সিন চিয়াং প্রবেশ করবে দ্রুতগতির রেলের যুগে। ২০১০ সালের মার্চ মাসে শুরু হয় এ প্রকল্পের কাজ। এ পথে ট্রেন চলাচল শুরু হলে, লান চৌ থেকে সিন চিয়াংয়ের রাজধানী উরুমুছি পৌঁছাতে সময় লাগবে মাত্র ৮ ঘন্টা। এখন সময় লাগে ২০ ঘন্টা। এখন শুনুন আমাদের প্রতিবেদকের পাঠানো এ সংক্রান্ত একটি প্রতিবেদন।

লান চৌ পশ্চিম স্টেশন থেকে ছিং হাই প্রদেশের সি নিং শহর, কান সু প্রদেশের ছাং ইয়ে, চিউ ছুয়ান, চিয়া ইউয়ু কুয়ান, সিন চিয়াং স্বায়ত্তশাসিত এলাকার হা মি, থুরুফান হয়ে উরুমুছি এসে শেষ হয়েছে এ রেলপথ। রেলপথটি যাবে ৩১টি রেলস্টেশনের মধ্য দিয়ে। এর দৈর্ঘ্য ১৭৭৬ কিলোমিটার। এটি হবে বিশ্বের দীর্ঘতম টানা দ্রুতগতির রেলপথ।

কিছুকাল আগে চীনের দ্রুতগতির ট্রেন তথা সিআরএইচ (CRH) ঘন্টায় ২৭০ কিলোমিটার গতিতে থুরুফান রেলস্টেশন অতিক্রম করে। এটি ছিল সিন চিয়াংয়ে প্রথম দ্রুতগতির ট্রেনের পরীক্ষামূলক উদ্বোধন। ট্রেনের চালক উইগুর জাতির লোক। তার নাম আদিওয়ার। তিনি আমাদের সাংবাদদাতাকে জানালেন, সিন চিয়াংয়ের প্রথম দ্রুতগতির ট্রেনের চালক হয়ে তিনি গর্বিত। সিন চিয়াংয়ে প্রায় সবসময় বাতাস থাকে এবং বাতাসের গতিবেগও বেশি; এখানে দ্রুতগতির ট্রেন কি নিরাপদ? এ প্রশ্নের উত্তর দিতে গিয়ে আত্মবিশ্বাসী আদিওয়ার বললেন- "আমরা সবসময় পরিবেশ বুঝেই ট্রেন চালাই। সবকিছুর প্রতিই আমাদের নজর থাকে। আমাদের নিরাপত্তাব্যবস্থা সার্বিক। সিন চিয়াংয়ের ঝড়ো বাতাস, বৃষ্টি আর তুষার আমাদের জন্য সাধারণ ব্যাপার এবং এ পরিস্থিতিতেও আমরা ভালভাবে ট্রেন চালাতে পারি।"

আসলে উন্নত প্রযুক্তি আদিওয়ার আত্মবিশ্বাস বাড়িয়েছে। সিন চিয়াংয়ের বিশেষ আবহাওয়া মোকাবিলার জন্য নির্মিত হয়েছে ৪৬২ কিলোমিটার দীর্ঘ জলরোধী ব্যবস্থা। তা ছাড়া, এতদঞ্চলের জলাভূমির ক্ষতি এড়াতে নির্মাণ করা হয়েছে 'তা বান ছিং' অঞ্চলে ৫.৬ কিলোমিটার দীর্ঘ সেতু। 'লান চৌ-সিন চিয়াং' রেলপথ নির্মাণ কোম্পানির সিন চিয়াং অংশের মহাব্যবস্থাপক লা ইউ ইউয়ু জানালেন, রেলপথ নির্মাণ-প্রক্রিয়ায় প্রতিটি খুঁটিনাটি বিষয়ে সতর্ক নজর দেওয়া হয়েছে। তিনি বলেন-- "এ রেলপথটি ৫টি অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে যেখানে প্রবল বেগে বাতাস প্রবাহিত হয়। এসব এলাকায় বাতাসের সর্বোচ্চ গতিবেগ হয় সেকেন্ডে ৬০ মিটার। আসলে বছরের ২০০ দিনই অঞ্চলগুলোতে মোটামুটি তীব্র বাতাস থাকে। এখানে এক বছরের ২০০ দিনে ৮মাত্রা বা তার বেশি বাতাস হয়। এ ধরনের আবহাওয়ায় দ্রুতগতির ট্রেন চলাচল সহজ নয়। তাই, নির্মাণ ও ট্রেন চলাচলের প্রক্রিয়ায় সব সময় জলরোধী ব্যবস্থার ওপর গুরুত্ব দিই আমরা।"

'লান চৌ- সিন চিয়াং' রেলপথ চালু হওয়ার পর পশ্চিম চীনের পরিবহনব্যবস্থা উন্নত হবে এবং এর ইতিবাচক প্রভাব পড়বে সিন চিয়াংয়ে অর্থনীতিতে।